nur weshalb mir vor der Nase das kleine Guckloch mit der unübersehbaren Aufschrift „geschlossen“ mit Nachdruck verriegelt wird, natürlich so, dass niemand auf die Idee kommt, das Türchen vielleicht aufzustoßen, ist schwer nachzuvollziehen.

In Geduld üben, wie ist das hier bloß bei 2° über null im Winter, keine schöne Vorstellung hier ein Ticket erwerben zu müssen.

Die in der Zwischenzeit eintreffenden Reisebusse werden angesagt, jedoch versteht kein Mensch die Ansagen, ist offensichtlich auch nicht beabsichtigt. Wer hierher kommt, muss schon genau wissen, wie man zum Busbahnhof kommt. Dass es von hier bis zur U-Bahn 10 Minuten zu Fuß sind, zur S-Bahn noch weiter und nur Busse direkt am ZOB halten, bedarf schon keiner Erwähnung mehr, schließlich ist das, was sich an dem anderen Bushalteplatz gegenüber dem Berliner Prestigehauptbahnhof nennt, nur noch schlimmer – eine Ödlandfläche ohne Beleuchtung, ohne Wartehallen, ohne annähernd adäquate Gastronomie und selbstverständlich ohne Toilette – die sind gegenüber im Hauptbahnhof, wenn man lebend die andere Straßenseite zwischen extrem kurzen Ampelschaltungen erreicht hat. Zur Zentrale des BDO ist es auch nicht wesentlich weiter.

Dabei wäre alles so einfach: Brezelduft statt Uringestank, statt Filterkaffee aus der ranzigen Warmhaltekanne ein mobiler Espressostand, statt muffligem Personal Gesichter, die einen Vorgeschmack auf angenehmes Reisen bieten, eine Wartelounge mit bequemen Sesseln, 15 Tageszeitungen in 10 Sprachen, 5 Internetterminals, Bildschirme mit Videos in mehreren Sprachen, die zeigen, was Bus heute so drauf hat - in 5 Sprachen. Dezente Musik, die einem die Wartezeit auf den Bus angenehm macht, abgesenkte Bürgersteige für Menschen mit Behinderungen, in das Pflaster eingelassenen Leitschienen für blinde Menschen, um bequem den Bus ihrer Wahl zu finden, Buskümmerer, also Personal, die sich für die Kunden interessieren

Auf dem Dach angebrachte Sonnenkollektoren übernehmen die Stromversorgung des ZOB, in Sichtweite des Reisepublikums befindet sich völlig aus Regenwasser gespeiste Waschanlage mit großen Zisternen unter dem Gelände. Das Wasser wird zu 100% recycled, die mit dem Restwasser betriebene Pflanzenkläranlage schafft das beruhigende Grün, das die Bussteige flankiert. Farbige Hinweistafeln machen die Zusammenhänge zwischen Energieverbrauch und notwendiger Mobilität klar, Schüler aus Berliner Schulen übernehmen in Projektwochen die Information von Reisegästen.

Beinahe jeden Tag besuchen Schulklassen ein ökologisches Vorzeigeprojekt vom ersten Regentropfen bis zum Start des 480PS Diesel. Da ließe sich sicher noch einiges draufsetzen, fürs erste würde es reichen und sicher mehr Furore machen, als der neue Busbahnhof in München, der ausgerechnet noch stolz dem Design des ICE hinterher rennt.

Und wenn Sie jetzt fragen was denn das alles kosten soll, dann können Sie sicher sein, dass es zum größten Teil Phantasie und Interesse am Kunden kostet, das beginnt im Kopf und kostet zunächst mal gar nichts.

Was hingegen wirklich Geld kostet, ist das öffentlich wirksam zur Schau gestellte schlechte Image des Busses, das vielleicht zu den unangenehmen Seiten der berüchtigten Berliner Freundlichkeit gut passt, aber nicht zu einer Branche, die weiß Gott vielmehr drauf hat als schlechte Laune und den Duft ranzigen Frittenfetts zu verbreiten.

Hier werden Vorurteile, das ein Großteil der Öffentlichkeit über das Reisen mit dem Bus hat, für alle Ewigkeit zementiert.

Übrigens: fast alle genannten Beispiele sind nicht Fiktion, sondern die gibt es, in privaten Busunternehmen, wo gearbeitet wird, während hier vielerorts nur verwaltet wird.

Mein Tipp: Wenn Sie selbst Gäste zum Bus bringen, sorgen Sie dafür, dass diese niemals mitbekommen, was sich auf dem Weg zum Bus so alles abspielt. Sitzen die dann im Bus, wird’s wirklich angenehm, aber wer sagt das schon gerne?

In diesem Sinn, Gute Reise – aber nicht nach Hamburg sondern auf der Überholspur der ungenutzten Chancen, den Bus zum coolsten Massenverkehrsmittel Deutschlands zu machen!

Es tut sich einiges im Bayerischen Wald. Die Region um Cham ist nicht nur führend, wenn es um  den Anbau gesunder Lebensmittel und die Stromerzeugung mit Biogas und Photovoltaik geht, sondern möchte sich auch mit dem Angebot spannender Programme für Tages- und Kurzreisen profilieren. Dazu hat das Amt für Landwirtschaft und Forsten zusammen mit der Tourismusakademie Ostbayern ein zweitägiges Seminar mit viel Praxisbezug für die etwa 15 teilnehmenden Betriebe veranstaltet.

Das Netzwerk Bustourismus aus Berlin hat mit Trainer Wolfram Goslich den Bauern im Neben- und Vollerwerb Wünsche von Busreiseveranstalten und deren Kunden nahe gebracht und einige zündende Ideen hinterlassen. Heilkräutergärten, seltene Rosen, selbst geerntete Kartoffeln mit Ideen für die Küche, Hightech Einsatz von Biogasanlagen auf Einödhöfen, Ziegenkäse selber machen, Kneippgang auf dem Bauernhof – aktive Tagesprogramme sind gefragt.

Fazit: Ran an die Busunternehmen mit frischen Ideen aus dem Bayerischen Wald.